這次的高雄、台南之旅真的是很臨時才決定的旅行，
一開始小磨菇本來還有些不願意，就怕清明連假會塞車，
和老公討論了幾天後，才臨時上網訂房和規劃行程，
雖然有些趕，但我們還是能規劃出想要遊覽的景點來參觀。
第一天一大早就出發前往南部的高雄-茂林風景區，
整路都非常的順，沒有過多的車流量，感覺比平日都還好開呢！
經過三個多小時的時間，我們終於來到了紫斑蝶群聚處-茂林風景區，
因為這可是小磨菇第一次來高雄-茂林風景區這兒遊玩，
所以對這裡的路況和景點都不是很了解，只能隨處看看嘍！
以後才有機會和理由再來高雄-茂林風景區遊玩啦！
位於茂林區公所旁的生態公園紫蝶幽谷設有小客車停車場，
可以將車子停放於此，或者也可停放在公所前沿路停車格。
停車場旁前往賞蝶步道 ~
茂林生態公園(紫蝶幽谷)為台灣重要的紫斑蝶聚集地點，
每年冬天，紫斑蝶展開雙翅，來到南台灣
魯凱、排灣族人的聖地-大武山腳下溫暖避風的山谷聚集，
到了春天又整裝翩翩飛回北方。
總計近百萬隻斑蝶群聚的「紫蝶幽谷」，
被蝴蝶專家認為可與墨西哥的「帝王斑蝶谷」媲美，
並列為世界兩大「越冬型蝴蝶谷」。
「紫蝶幽谷」並非一個地名，
而是蝴蝶研究者用來專指紫斑蝶群聚越冬的生物現象。
台灣目前已知的紫蝶谷約30處，
其中就以高雄茂林地區最為密集，
每年冬天，這裡就會有成群百萬隻的紫斑蝶展翅來此地過冬，
目前在高雄茂林區域過冬的紫斑蝶大約有90%以上是
黑褐色翅膀上鎮著紫色斑如絨布質紋的四種斑蝶，
包括小紫斑蝶、端紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶，
還有少數的琉球青斑蝶、小紋青斑蝶、
淡小紋青斑蝶、青斑蝶和小青斑蝶等蝶類。
世界有二大越冬型蝴蝶，
分別是墨西哥的帝王斑蝶及台灣的紫斑蝶，
墨西哥的帝王斑蝶屬於溫帶型越冬蝶谷，
在海拔3000公尺車輛無法到達之山區，
由於溫度關係，牠們緊密懸掛著，
很少有活動型態，故大都只能靜態觀賞；
而相對的，台灣紫斑蝶是亞熱帶型越冬蝶谷，
生活在海拔500公尺以下的山谷，
每年11月到隔年3月，只要氣候無雨或陰天，
牠們幾乎是每天朝九晚五的上下班，
貫徹著三不政策：不打卡、不遲到、不請假，所以比較起來，
欣賞台灣的紫斑蝶相對輕鬆、美妙、自在、容易、有趣多了。
茂林賞蝶步道的起點處拍照留念 ~
短短一小段步道沒有看到壯觀的紫斑蝶，
只有零星幾隻紫斑蝶在山林中飛舞著，
可是我家臭偶V看到蝴蝶就哇哇大叫，
不是因為看到蝴蝶而興奮，而是害怕在叫，
小姐她認為蝴蝶是毛毛蟲所變身而來的，
那麼這附近就會有許多毛毛蟲...
我們真的快被打敗了，真是想哭呀！
爬了一小段的步道後，我們來到茂林紫蝶3D視聽館這兒來，
想說都來了，還是進去參觀看看了解紫斑蝶的各種資訊也不錯，
不然要我家那怕蝴蝶的偶V繼續往前去欣賞紫斑蝶可能會有困難。
進入紫蝶3D視聽館，就看到這個紫斑蝶公仔，
偶V說這個公仔比較可愛，外面的蝴蝶好可怕。
紫蝶3D視聽館內還有許多紫斑蝶的詳細介紹，
在這裡可以清楚的了解紫斑蝶的各種資訊喔！
牆上這幅圖相當美，所以照了起來。
茂林紫斑蝶共有四種：
小紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶、端紫斑蝶；
台大保育社提供最好辨別口訣：
小紫點一邊、圓翅兩邊點、斯氏有三點、端紫亂亂點，
這是在每隻蝴蝶的翅膀都有的特徵，
用口訣來辦識，減少研究標放時縮短折騰蝴蝶的時間，
其實這口訣也相當好記而且也很順口喔！
在每年12月至翌年2月秋冬季節之際，
成群百萬隻紫斑蝶依不同的方向、
相同的路徑集體進行一年一度的遷徒之旅，
飛向南台灣低海拔避風山谷中，
形成紫斑蝶群聚飛越來台灣高雄茂林過冬的生態奇觀。
紫蝶3D視聽館今天沒有開放，好可惜喔！
為了不讓我家臭偶V一直在驚惶失措的大叫，
我們只好放棄繼續往紫蝶步道去尋找紫斑蝶啦！
然後我們就開著車繼續往山裡頭的多納部落去瞧瞧...
多納大橋的橋頭有一隻很漂亮的老鷹裝置藝術，
其實也是告訴大家這裡曾是老鷹谷，
多納大橋是一座很美的白色鋼構拱橋，
是通往多納部落的要道喔！
來到茂林，除了欣賞美麗的紫斑蝶外，
不妨在此停下腳步，欣賞蛇頭山的特殊地景地貌。
蛇頭山位於鄉道高132線12KM附近，在往多納里必經之路上，
與龍頭山的距離很近，也是一個典型的環流丘地形，
因滑走地的土石堆積與蛇頭後方的山丘形成癒合相連接，
而形成今日的酷似百步蛇頭之地貌，與龍頭山分置兩旁相互輝映，
這是國內少數有較完整之珍貴曲流、環流丘地形、地質景觀。
偶V很認真的在看解說 ~
老公和石步蛇頭合照留念 ~
離開了百步蛇頭山後，
我們來到龍頭山遊憩區，
在這裡可以看見特殊地景地貌，
我們先往右邊的望夫崖去看看。
途中可觀賞到多納大橋和多納高吊橋 ~
沿著步道走上望夫崖涼亭，
可以體會早期多納婦女望夫早歸的眺望點，
並可欣賞龍頭山全景及多納高吊橋。
崖頂有座涼亭可以將龍頭山曲流地形、
多納大橋、多納高吊橋盡收眼底。
站在涼亭處這兒拍照留念 ~
多納高吊橋全長232公尺、高103公尺，
是多納人起步發展很重要的橋樑，
也是族人與親人、朋友道別的情人橋。
這條步道很美 ~
龍頭山步道的起點有一個很棒的展望點，
可以回望剛才經過的多納大橋及遠方的多納高吊橋。
龍頭山步道跨越132公路的空中步道 ~
站在空中步道上拍照留念 ~
這裡有簡易的販賣部和洗手間 ~
在販賣部的上方有個百步蛇圖騰，
這個圖騰對魯凱族人而言是一種祖靈的象徵，
據傳魯凱族是百步蛇的後裔，
因此對祖先懷抱著崇敬。
廣場邊也有茂林-龍頭山的簡介看板 ~
龍頭山位於茂林區高132線12KM附近，
龍頭山面積約22公頃，屬珍貴的環流丘地形，
三面為高山所環繞，溪流流向曲折蜿蜒。
河水清澈，所經之處，怪石、絕壁聳立，
形成龍脊般的山脊，使整個地形有如臥龍一樣，
常可見成群老鷹在崖壁上盤旋或沿著溪谷翱翔，
所以原名為「老鷹谷」；
在長期的侵蝕作用下，流水更把山丘分成二段，
遠望儼然是條巨龍在吐珠，故又名「龍吐珠」。
環流丘地質：環流丘常出現在曲流地形，
曲流的成是因河水侵襲較脆弱的岩層而使河道逐漸彎曲，
曲流外側的河水流速大，
河岸地層易受侵蝕而逐漸凹陷成凹岸(切割坡)；
而流速較慢的一側，砂石容易堆積而成凸岸(滑走坡)。
隨著河水不斷侵蝕岩層、堆積泥沙，
曲流的彎曲度會逐漸變大，
若河水暴漲，曲流頸被截斷，河川便會改走新河道，
枯竭的舊河道使陸地高出河面，
而被新舊河道環繞的山丘則成為「環流丘」。
本來還想要繼續走小長城步道前往多納高吊橋參觀的，
但天氣過於炎熱，加上我們的肚子也不爭氣一直咕咕叫，
所以放棄前往多納高吊橋，往山下的美濃小鎮去尋找吃的。
在離開茂林風景區的多納大橋時，
發現橋的後段有個石板屋的模型，
此時才想到我們本來想要一探究竟的石板屋，
都忘了要去參觀啦！ 只好放在下次來訪時再去嘍！
在多納大橋上遠觀多納高吊橋 ~
「多納高吊橋」，實際上並不位於多納，
甚至還有一段距離，其地理位置距離萬山較近，
這是因為龍頭山隔壁的部落就是萬山里；
萬山里曾經遷徒，原本是位於步行需要花3天時間的深山中，
後來因為日據時代而需要管理戶藉，
因此在民國45年的時候，部落正式搬遷到這裡；
另外茂林里則是在民國36年遷村，
在未遷移時，舊茂林部落是需要走一天的山路才能抵達的。
前人口耳相傳，久遠的過去
曾有一條母蛇帶著兩條小蛇在此覓食，
母蛇聽見河水激流的聲響，
以為是高山降下暴雨甚至即將帶來山洪大水，
於是便呼喚子女趕緊攀上樹木避難，
並囑咐他們閉上眼睛專心默唸咒語，
希望兒子、女兒分別化身為老鷹以及紫斑蝶振翅逃離災難。
這個傳說完全符合當地自然景觀，並富有邏輯趣味性，
因此解說員時常以此做為導覽...
107.4.6.在茂林風景區欣賞特殊的地質樣貌
高雄-茂林風景區旅遊資訊
交通部觀光局：080-011765
茂林國家風景區管理處：07-6871234
管理處服務時間：週一至週日 08：30~17：30
紫蝶3D視聽館：07-6801681
高雄市茂林區公所：07-6801045
留言列表
